地效翼飞行器的优劣

发布时间:2019-09-06编辑:admin浏览:

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  推荐于2017-11-25展开全部自从1932年世界上第一个地效平台模型诞生在芬兰工程师卡奥尔诸的手中,之后的德瑞苏等欧洲诸国也开始涉猎这方面的研究。1966年在美苏的军事竞争中,苏联力拔头筹,建造了KM,即“里海怪物”,这个最有名的早期地效平台长100米,重544吨,可以运输1000名士兵,在当时可谓惊才绝艳之作。在苏联里海怪物问世后不久,美国不甘示弱,立刻有“哥伦比亚”号,“加林顿”号等相继出现。

  但在20世纪下半叶的新军事技术革命中,地效平台却处于一个被忽视的地位。原因在于:

  一本身的一些技术障碍无法解决。比如对起降水面要求较多,对水面的大小、深度、中国的一枚巡航导弹价值多少元人民币。风浪级别都有限制,不能在陆地起降。二是在高科技新军事革命下,各种各样的高新技术层出不穷,各国受军费和科研费用的限制,不得不砍掉相当一部分当时认为技术远不成熟,潜力不大,研发风险过高的项目,留待以后发展。地效平台项目由于“发育迟缓”,原本的海天异种被当成了怪胎、畸形而弃如敝履。三当时第五维战场信息对抗战场的异军突起和第三维战场空中战场的倍受重视,以及新技术的层出不穷,核技术的新发展(小当量,电磁弹,冲击波武器),空权论大行其道,电磁对抗的梦幻诱惑,无人化智能化武器和导弹技术大放光芒,航天技术的进步。。。。。。在这样的乱花纷繁迷人眼的时代,海洋水面上的斗争显得有些平凡甚至暗淡。老美当时也不是很重视这个方面,毕竟任何时候的新技术革命都不会是平行平衡发展的,他受政治、经济、社会、国民意识、国家决策层的阶段性目标等的多重影响。当时最有能力发展也最积极发展地效平台的苏联在20世纪下半叶遭遇解体,他的继承者俄罗斯也在早期存在动乱,经济低迷,政治地位下滑,军事目标调整等等因素,自然发展脚步也停下了。(人家连军队工资都发不起了,还玩啥子高科技哦!)这样,就造成地效平台这个擅长第二维战场海洋斗争的新秀未能线世纪,随着科学技术的迅猛发展,地效平台重新崛起的条件日趋成熟。一是原先的技术难题得以解决相当一部分,比如气垫技术的最新发展让地效平台的起降要求大大降低,让其在陆地起飞降落不再是梦!动力补压技术让人们找到了不改变外形而增强地效的新方法,还能加强对飞行的控制和操纵。在这几十年内材料、空气动力学、信息控制技术导弹技术等等多个相关学科的大踏步飞跃,让原来的技术堡垒不再牢不可破!二是新的全球局势要求军队的反应敏捷度和力量强度随战争的节奏成倍加快!随着经济全球化的发展,出现了海上运输线的漫长和脆弱、全球海洋上远洋船只的大量增加,陆地资源的稀缺、海上多极强国的相继崛起、各国纷纷争海权的复杂现象。要求海军活动范围的大大扩大,而力量强度要求更快更多更强,作为超级大国的美国的海权方针由原来的由陆到海战略发展到陆 —海—陆战略。这样一来就向超级大国和想在较大洋面强化其控制力的各地区军事强国提出了一个问题:在通过海洋或在海洋中活动时,什么平台是既能长期活动起降于水面,又能满足既快又远运载量又大的客观需要的呢?显然飞机和普通船只包括气垫船都不能完全满足要求。地效!唯有地效平台才是最佳的选择!就这样地效平台应运而起,再度回到大家的眼帘了。

  地效即地面效应的内涵按我的理解就是在有利地效区内(翼展乘飞行高度乘0.05~0.02)飞行时或在近地高度内(小于翼弦长度的两倍)飞行时候,由于地面或水面的影响,改变了气流的下洗场与流速,使下方气流流速降低,从而升力增加、诱导阻力下降,增大了升阻比,让平台飞行的推进不那么费力,这样就实现了高效能低消耗。

  地效平台有较大的机翼和尾翼面积,在贴近水或地面飞行时能利用板块效应使机翼的升阻比明显增加。由于地效的帮助,它在地效区具有比普通飞机的升力更大、有效载荷更多、飞得更远的特点,与气垫船相比,他的巡航速度更快航程更远!是航空技术和航海技术的杂交结晶,是海空的混血异种。(套用毛#主#席他老人家的老话就是多快好省!!呵呵!偶觉的我用这句话概括地效平台的特点概括得很好)。只不过地效平台的运行环境要求活动地域必须辽阔、起伏平缓,比如大海平原啊等等。

  看一个平台的运载能力优劣可以由速度小时运输能力来反映出来,即看在单位距离内单位时间内(一千米一小时内)可以运输多少货物。由卡门-加布里尔运输效率图可以知道由于随着速度的增加,阻力也相应增加,在不离开水的前提下船速的极限是150千米每小时。地效平台的速度处于300~800千米每小时的速度区间,但由于地效的影响它的速度小时运输能力很强。现在已经制造的地效飞行器在400吨时可达500千米每小时,载重60吨以上(= 500~640人或=3辆装甲车)它的运载能力比飞机和轮船要高,不要看飞机快可它运的太少了,轮船运得倒是多,但跟乌龟似的,而地效平台是已知平台中效率最高的.

  2013-05-26展开全部一两栖立体登陆战潜力评价可在水面起飞降落甚至航行,在使用了气垫技术让其可以在陆地降落时候,它就具备十分突出的两栖作战能力。现代的两栖作战,反登陆方可以利用防守优势,利用公路铁路特别是飞机快速抵达登陆地点组织抵抗。可以迅速在滩头设置大量障碍和地雷,快速建立反登陆阵地。现代条件下的登陆作战留给登陆方登上陆地展开兵力的时间是极其短暂的,因为大家的反应速度都加快了。显然为确保登陆的成功必须讲究出奇不意,攻其不备。而要做到这一点,不光同以往一样是和对方比情报比策略,具备强大的立体登陆作战能力的军队显然会有更多更好的选择。未来的两栖战争主旋律必然是立体登陆战!现在世界上号称最强大的美国军队,由于气垫船和直升机的运载能力和航程有限,用大型两栖舰船运输到近海的话又要花费大量的时间。所以美国对目前的两栖作战能力也十分不满,其立体登陆的反应速度和规模实在不能满足大战的需要。即使是采用空降兵采用空降形式由海向陆进行兵力投送,其运载力也有限(毕竟敌方机场是不给你用的,只能是空投),更加不要说空投后,物资、人员散布一个相当大的范围,不能马上形成战斗力。但是一旦把具备地面起降能力的大型地效平台投入使用,比如假如将俄罗斯现有的“别—2500”改装具备了陆地起降能力,以他载重700吨,巡航速度800千米每小时,航程达数千千米的实力完全可以成建制的运送军队,而且是落地就开动,开打!无需组织过程,直接攻击,反登陆方几乎不可能反应过来。(想想中国打台湾时,也许用得着)总之他的攻击是超远程的,闪电般快速的,投送能力上每一个平台都是强悍的营团级整体投送,而且是非线性立体的两栖攻击模式

  展开全部地效翼飞行器是海权强国和陆权强国世世代代友好相处的唯一办法!高铁和大飞机都不能解决我们这个世界所面临的问题!

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